基于实时路况的电动汽车充电调度算法①

李红章,杨金辉,朱家伟,安毅生

1(长安大学 信息工程学院,西安 710054)

2(中兴通讯股份有限公司长沙分公司,长沙 410005)

随着我国社会经济的发展,道路上的车辆数不断增加.然而,传统汽车过度依赖化石能源,长远看,不但会造成资源枯竭,还会导致严重的环境污染.电动汽车的出现较好地解决了上述问题.电动汽车使用可再生的电能作为动力,并且在使用过程中不产生尾气等污染物.由于有着诸多优点,电动汽车行业得到了国家的重点扶持,近年来发展迅猛.然而,电动汽车有着充电时间长、续航短的特点,并且当下城市充电设施不完善,充电站分布不均衡,直接导致电动汽车补充能源较燃油车困难,已经成为其进一步推广发展的障碍.解决电动汽车的续航问题较为直接的方式有两种:一是提升电池容量;二是大量建设充电桩并提升充电速度.但当下电池技术短期内难以取得较大突破,电池容量及充电速度提升潜力有限.此外,现代城市人口密集,城市规划缺乏前瞻性,改造成本高昂等原因导致充电桩、充电站难以大规模铺开建设.在充电资源较为紧张的情况下,我们发现公共充电桩的使用率依然较为低下.据北京市发布的2018年10月的数据表明,北京市公共充电桩的利用率仅为7%左右.据一份欧洲的研究报告显示仅有5%的电动车辆长期使用公共充电桩[1].美国爱荷华州国家实验室对5000 余充电桩的使用情况进行统计.结果表明交通便利……