某TBM引水隧洞塌方段控制技术研究

陈 诚

(新疆额尔齐斯河流域开发工程建设管理局，新疆 乌鲁木齐 830000)

塌方是地下工程施工过程中由不良地质导致的最为常见的工程灾害，经常造成工期延误、设备损坏，施工费用增加，严重时甚至导致人员伤亡[1]。如京珠高速靠椅山隧道发生塌方，塌方量达20000m3，形成188m的塌体，导致隧道被迫停工[2]。因此，建立一套高效便捷的TBM塌方段控制技术对保证隧道稳定有序施工具有重要意义。

中外学者对隧道塌方段控制技术进行了许多研究。陈秋南等[3]对比分析了超前小导管和长大管棚处理方案的优缺点，采用超前小导管预注浆辅以工字钢处理塌方区。王正哲和赵云[4]分析了某水电站泄洪隧洞的塌方原因与教训，指出支护措施是岩体稳定性的最后一道屏障。黄友富[5]针对金盆水库溢洪洞塌方，总结出一套应对"倒漏斗"形塌方的衬砌成洞施工方法。丁传全[6]针对敞开式TBM穿越软弱围岩大塌方，提出松散岩体初步加固，强化初期支护体系，建立喷射混凝土作业平台，建立刀盘覆盖层，塌方空腔回填的完整综合处理措施。吕斌[7]根据XSDY二期工程TBM隧洞施工实例，论述了TBM通过塌方段的施工方案。受限于TBM结构，一旦不能及时进行拱架支护，待塌方区完全揭露后，再进行拱架支护，塌方区稳定性势必受到严重影响，因此，准确预测隧道塌方风险进而进行提前拱架支护，对于保证隧洞塌方段稳定性有重要意义。

本文依托新疆某引水隧洞，该隧洞通过某不良地质段时，发生塌方。……