富水地层下盾构主驱动密封失效的应对措施

姚 平

（中亿丰建设集团股份有限公司，江苏 苏州 215131）

在盾构的所有组成部件中，负责驱动刀盘旋转的主驱动是重中之重，是设备能够顺利掘进的关键。如果主驱动在掘进过程中出现密封系统失效的情况，设备将无法继续掘进，由于空间尺寸、安装结构等原因，想在地下对主驱动密封系统进行维修或更换是很困难的。常规方法需要在盾构主机前方加固土体后开挖，在刀盘前方的区域形成工作井，将主机和刀盘露出后进行维修和更换操作，不仅工期长，成本也非常高，而且如果遇到主机上方附近有建筑、山体等情况，无法正常开挖工作井，这种常规维修的方法就行不通了。主驱动密封系统失效的情况下，采取一定改造措施后，使得设备能够继续向前掘进，坚持掘进到适合开挖工作井的位置甚至贯通隧道就变得非常有意义。

1 工程概况

广州市轨道交通某标段，穿越的地层包含人工埋土、粉细砂、中粗砾砂、粗砾砂、淤泥质土、坡积土、花岗岩残积土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩。地下水主要有两种基本类型，分别为松散土层孔隙水和基岩裂隙水，地下水稳定水位埋深为0.8～5.30m，平均埋深约为3.31m，水位标高为21.52～30.84m，平均标高为25.22m。地面上距离隧道轴线西侧约20m 处有小区居民楼，在接收井的东北方向约58m 有小山丘，丘顶标高约70m。隧道轴线埋深为17m，工程为比较典型的富水复合地层隧道项目，易出现地表沉降情况且地上建筑物较近。……