登陆火星，到底有多难多恐怖

答案如下

2020年之前，人类一共发起44次火星探测，成功率不到五成。以登陆为目的的项目中，成功案例更是屈指可数。5月14日之前，只有美国的九台探测器顺利着陆，并开展了探测任务。

中国的“天问一号”，刚刚成为火星最新的客人。

“天问一号”由环绕器和着陆巡视器组成，环绕器主要负责环火星探测，着陆巡视组合体包括进入舱和火星车，将执行着陆和巡视。

从地球到火星，它需要一次完成“飞行、环绕、降落、巡视”四项任务，技术复杂、风险巨大，在人类的火星探测史上前所未有。

“天问一号”是怎么到达火星的？

把探测器送离地球，首先需要强大的火箭。

“长征五号”大推力运载火箭，是中国现役运载能力最强的火箭，高约57米，重达800多吨，身上搭载的设备超1000台，有数个巨型燃料箱为它提供动力。

火箭将探测器送入预定轨道之后，就与之分离。

但是，探测器并不是直奔火星。火星和地球环繞太阳的公转速度不一致，把探测器对准火星，只会让它错过目标。

地球和火星之间的交通，常常通过“霍曼转移”，利用地球自身的公转速度，降低燃料成本。在合适的时机，地球轨道上的探测器增加速度，进入中转轨道。在中转轨道的远日点，探测器和火星会合，进入火星轨道。

美国之前发射的火星探测器Maven，就是这样到达火星的。

这样的机会，每26个月才有一次。

“天问一号”成功脱离地球之后，还要跨越两大难关：制动捕获，以及降落火星。

制动捕获，就是让探测器从中转轨道进入火星轨道。……