重型车辆快插式滤波器设计

林 森，雒 拓，尹 航，周元豪

（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）

重型车辆在电控化的发展过程中涌现出多种类型的电子设备，然而车辆类产品电磁兼容设计发展缓慢，导致这些电子设备在定型时未考虑电磁兼容性，组装成系统后与其它电子设备产生不兼容现象，尤其在高压电驱动的车辆上尤为突出。重型车辆各类控制器分布位置分散，使用线束较长（2~10m以上），线束长度与控制器工作频率可以比拟，成为了一些信号的发射天线，对外产生辐射。由于车辆电器件布置关系，车辆一旦装好，整改难度将成倍增加。

汽车电子设备的电路功能趋于复杂，PCB上元器件的布置密集紧凑，接口部分既有模拟信号又有数字信号，在设计阶段如果对EMC考虑不足，将导致辐射能量从接口通过线缆发射到空间中，引起辐射发射试验项目不能通过。图1是控制器结构示例，如果接口滤波电路在设计时没有被考虑，处于缺失状态，将导致PCB上信号线产生的辐射通过PCB信号线→连接器→线缆辐射到外部空间。

图1 电子控制器结构图

基于以上分析，从电磁干扰的3要素（干扰源、干扰途径和敏感设备）进行分析，从干扰源（电子控制器）进行电磁波的抑制是解决问题的最有效手段。如图1所示，如果控制器设计有接口滤波电路，将减少PCB信号线→连接器→线缆辐射的能量，同时遏制外部干扰信号通过线缆→连接器→PCB信号线方向的传递，减少对PCB内部电路工作的影响。车辆使用的电子设备基本为外购件，这些设备在功能和应用上也趋于成熟，但是由于未考虑电磁兼容设计，导致这些电子设备功能强大，但电磁性能较差，在整车进行电磁兼容试验时，辐射发射不能通过，抗扰性较差，达不到国家标准相关要求。……