灵石县段纯清洁能源产业园铁路专用线设计方案研究

柴小龙

(中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院，山西 太原 030013)

0 引 言

国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》及山西省人民政府办公厅《关于印发山西省推进运输结构调整实施方案的通知》对大宗货物“公转铁”提出了指导性意见。灵石段纯清洁能源产业园是灵石经济技术开发区中四个园区之一，依托中煤九鑫焦化、鑫源洗煤、东方希望晋中铝业等重大企业，延伸“煤-焦-化-建、煤-电-铝-材”产业链，建设“绿色循环示范区、能源革命引领区”[1,2]。目前，园区内原材料及产品通过G108国道汽运，交通堵塞、环境污染严重，需响应政策，新建专用线进行“公转铁”。产业园区内大宗货物品类多，双向到发货流，依山傍河，地形狭窄，永久基本农田、生态红线、自然保护区、水域蓝线等红线控制因素多，在有限的场地内，对铁路专用线的布局在接轨方案、装卸线布局、线路适应地形、绕避红线、工程措施等方面提出了更高的要求。该文从运量及选址切入，分析选择接轨站及专用线规模，结合运输组织比选方案，确定山西灵石县段纯清洁能源产业园铁路专用线布置方案。

1 专用线运量及选址

根据本项目相关企业产能及货物流向等，结合既有铁路运输情况，综合预测本项目近远期到发总运量均为1 000万吨/年，其中发送600万吨/年，到达400万吨/年，详见表1。

表1 专用线运量预测表

区域内适合专用线接轨的南同蒲铁路沿汾河谷地南北贯穿灵石全境，设有灵石站、两渡站、冷泉站、南关……