基于DALI及EIB总线的地铁智能照明系统

黄桂红

（广东省工业设备安装有限公司 广州510080）

0 前言

随着生活节奏的加快，人们对交通出行的要求越来越高，同时对交通出行的环境要求也越来越高［1］。地铁以其高效、舒适、出行时间可精确控制在人们的日常交通出行中占据越来越大的份额。地铁智能照明系统为实现地铁车站照明的舒适、场景的精确转换提供了方法。本文以广州地铁某车站智能照明系统为例，阐述智能照明系统在地铁照明系统中的组成及其应用情况。

1 地铁车站公共区的照明要求［2］

地铁公共区及出入口照明按照明分为普通照明、应急照明。普通照明通常采用交叉配电，可在照配室就地控制及采用BAS 控制，BAS 系统通常采用2 对DI端子实现公共区普通照明的就地∕远程、开关状态的切换、1 对DO 点实现开关控制。应急照明（含疏散照明）采用常明形式，由应急照明电源装置集中配电。

智能照明系统从节能控制的角度对地铁公共区普通照明实现了精确控制、场景的精确转换提供了实施的方法、是对传统BAS 系统监控照明的有效补充和提高。

2 系统的组成

2.1 系统组成简介

⑴广州地铁某车站设置1套智能照明控制系统，系统主要由中控台（含软件）、智能照明控制箱（内部配置总线电源、开关执行器、DALI网关模块、线路耦合器模块、双向485 模块、IP 网关模块）、照度传感器、红外传感器、控制面板及通信总线等组成，实现车站公共区、出入口通道调光控制，飞顶照明及路灯的开关控制，根据需要实现各种模式控制，相关模式可实现BAS调用，通信数据通过现场总线上传至BAS系统。……