某客车偶发的共振问题分析探讨

张永华

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

引言

随着劳动生产率的提高以及物质财富的不断累积，享受型经济已经呈现出蓬勃发展的态势。汽车已然成为大众消费品，私家车普及率已经较高，使得人们对于客车的乘坐要求也从满足基本的安全出行要求转变到追求安全、舒适的享受性出行体验。

我司开发某款客车（后文以“BEST”为代号），定位于7米级高端中巴车型，定位于政务、团体接待、旅游等中高端需求市场，此市场定位车型对于整车NVH性能要求较高。市场偶有反馈，车速在70 km/h左右时，存在整车共振导致的乘坐舒适性降低、进而引起客户抱怨的问题。针对 BEST客车在特定车速下部分车辆出现异常振动问题，现场采取了多种措施进行应对，但引起该车振动问题的振源没有明确，不能解释该车振动现象产生的原因，本文通过进一步深入开展相关测试与分析工作，并基于测试数据分析，确定根源所在以及改进思路、改进具体举措，并验证实施，为类似共振问题的分析解决提供借鉴。

1 共振问题分析思路

整车NVH性能测试与诊断，一般技术流程如下：

图1 NVH问题测试诊断一般流程[1]

2 某客车共振问题测试及其分析

2.1 共振车辆数据测试采集

2.1.1 测试车辆、测试点选择

选择标杆车辆、BEST客车(共振问题存在)车辆各1辆。

基于对于振动现象的初步判断，布置加速度传感器，进行振动数据采集。

2.1.2 测试工况

测试标杆车、BEST样车偏频；

测试4挡下，车速40 km/h、50 km/h、60 km/h、70 km/h、75 km/h匀速5个车速下行驶振动数据；……