关于TclTK和Python编程在路噪仿真后处理的自动化应用

曾 军，何兴凤，莫贵文

（1.湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司，湖南 长沙 410013；2.中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司，天津 300300）

前言

基于轮心载荷的整车路噪分析是通过建立整车有限元模型（包括Trimbody车身系统、动力传动排气系统、转向系统、前后悬挂和制动系统、轮胎系统等），并在该整车模型4个轮胎转向节轮心处（每个点六个方向）施加单位力激励，分析得到试验提供的转向节16个测点、每个点三个方向的振动传递函数。将样车在实际道路上行驶时测试得到的汽车转向节处的加速度结合逆矩阵法、主成分分析法[1]求得路噪载荷激励（当处于前期开发阶段无样车时，该路噪分析激励可借用同底盘平台的其他车型）。将路噪激励施加到CAE整车模型4个轮胎转向节轮心处、经计算求解得到路噪分析[2]的仿真结果，基于该仿真结果可实现汽车在研发设计阶段的 NVH路面噪声性能的评估、诊断、优化和提升等。

基于轮心载荷的整车路噪分析是汽车研发设计阶段整车NVH性能前期开发中关键的一环，但整车路噪分析在载荷提取、模型建立、工况加载、结果处理、问题诊断和优化都需要耗费大量的时间，且极易出错，从而导致分析效率、可靠性下降，影响开发周期和成本，最终影响汽车产品投放到市场中的竞争力。

1 Tcl /TK和Python语言及其应用

Tcl /TK是由John K. Ousterhout于1988 年开始开发的解释型、无需编译、易拓展的脚本语言。Tcl（具命令语言）语法固定、语言简明高效、易阅读，常用于快速原型开发、脚本编辑、GUI和测试等方面；……