通用机场选址方案评估指标体系构建研究

郝铭佟，易文豪

(中国民用航空飞行学院空中交通管理学院，广汉618300)

0 引言

近年来，我国通用航空产业发展迅猛，但与国外通用产业发展现状相比，仍有很大的发展空间，我国的机场与国土面积之比仅为美国的约4%，通用机场的数量也远不如美国。在“十三五”期间，我国通用航空业务量的年均增长率为13.7%，截至2020年末，我国通用机场数量达到339个，通用航空进入了发展的新时代。

在实际选址过程中，有些地方政府或企业期望很高，但因为缺少相关专家的指导，导致盲目投入，最终收效不达目标，而通用机场选址方案评估指标体系的构建可以方便各地方政府、企业等全面了解各方案的优劣性，明确新机场的建设目标，更具针对性的进行投资、更合理的分配资源，确保通用机场的运行安全。

1 通用机场选址方案评估研究现状

我国通用航空起步较晚，通用航空存在较多的制约因素。行业内缺乏完整的通用机场选址方案评估指标体系，国内针对通用机场选址方案评估方面的研究也因此进展较缓，众多学者针对机场选址进行了研究，为后续研究提供了思路。2001年Nicole A[1]基于轮辐式航空网络，建立了整数线性规划模型以优化航空枢纽的布局，最小化总旅行距离、最大化区域乘客的利益，对每种枢纽布局的利弊方案进行了评估；2012年卢厚清等人[2]利用主成分分析方法(PCA)将多指标转化为少数几个不相关的综合指标，并根据我国现行的机场规划设计技术规范，建立了机场选址综合评价模型；……