刘文超 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
参数化驱动数字模型以技术参数的模型手段调控数字模型,使同类型的模型有一致的模型基准,给使用者在查询、管理、调整等环节带来了非常大的模型便利性。参数化驱动数字模型的模型优点并不只是在建模制作环节中得到反映,在模型启用和调整环节中也拥有至关重要的实际意义,还可以共享族文件中的技术参数,而且族中元素的模型技术参数又能做到不相互之间影响。
数字模型可以在水利工程不同阶段根据实际情况和所需进行更改、调用,在工程项目设计规划阶段、施工作业阶段、竣工后使用运行阶段起到了举足轻重的作用,减少了水利工程中不必要的文件,提升了工作效能。同时以数字模型为载体,融合了非几何信息,减轻了经济负担。
该水利工程为中型水闸,工程等级为Ⅲ级,采用闸门与溢流坝组合布置形式,中孔设闸门,两侧孔设堰,闸墩采用钢筋混凝土空箱结构。水闸混凝土结构相对于重力坝、拱坝等水工建筑物而言,复杂得多,可以按结构位置从中间到两侧进行网格划分。
先从CAD设计图中提取出特征轮廓,文件名以*.d xf命名保存。然后通过“导入”→“导入几何图形”步骤,*.dxf文件导入Revi。严格控制模型中每个结构在网格上面的衔接问题,因此,可以以剖面图的轮廓线作为控制标准。
以剖面图的二维网格为基础,参照闸室CAD图纸中各部位的实际尺寸,生成三维网格。……