飞网主动防护系统拦截概率影响因素分析

刘健莹，陈 曦

(南京理工大学 机械工程学院, 南京 210094)

1 引言

随着现代科技的不断发展，各类新型高效反坦克武器的出现对装甲车辆的生存能力产生了日益严峻的威胁[1]。为提高装甲车辆在战场上的存活几率，各个国家开始对装甲车辆主动防护进行研究。目前，国内外较为典型的主动防护系统为俄罗斯的“鸫”、美国的“快杀”、以色列的“战利品”和德国的“阿维斯”主动防护系统等[2]，这类传统的主动防护系统，一般为点对点的拦截方式，其作用原理主要为通过发射火箭弹等对来袭目标击毁[3]，从而进行拦截，拦截概率不高。本文基于新型的飞网主动防护系统，采用面对点的方式，对来袭目标进行诱爆拦截，其优势在于拦截窗口期长、拦截范围较大，可以极大地提高了拦截概率，从而增强了装甲车辆在战场上的生存几率。本文针对这种飞网主动防护系统，建立了飞网和来袭目标的弹道方程，通过MATLAB仿真分析，得到不同影响因素条件下的系统拦截概率。

2 飞网主动防护系统概述

飞网主动防护系统主要由探测系统、控制系统、随动发射系统、飞网拦截单元组成，其中飞网拦截单元由牵引体和柔性金属网组成[4]。

系统的工作原理为：当探测系统探测到来袭目标时，将目标信息发送给控制系统，通过系统解算出拦截点并发送指令给随动发射系统发射飞网拦截单元，飞网拦截单元的牵引体在火药气体作用下牵引拦截网飞出展开，飞网拦截单元与来袭目标交会时，通过对来袭目标诱爆或致偏进行有效拦截。……