夏季抗燃油水分高原因分析与治理

李合友

(国能浙江余姚燃气发电有限责任公司，浙江 余姚 315400)

某燃机电厂为S209FA联合循环机组，是美国GE公司制造，总装机容量为780 MW。其中燃机额定功率为250 MW。该燃机的液压油系统采用磷酸酯抗燃油，在燃机正常运行时为IGV、燃气速比阀和各控制阀提供高压动力油，同时还提供跳闸油。燃机的液压油系统从原油系统中独立出来，液压油系统自成循环。

1 燃机液压油系统

液压油站内设有一独立的容积为900 L的液压油箱，液压油系统配置2台独立的液压油泵、1台冷却循环泵组、1台过滤循环泵组、1台油箱加热器、3台泵吸油过滤器、蓄能器，液压油泵出口接至原液压油供油管道，给IGV、SRV和各GCV提供动力油，液压油回油管路改接至新液压油箱，液压油系统相关定值未变。燃机跳闸油取自液压油出口母管，经过减压后送至原跳闸油供油管道，跳闸油回油至液压油箱。原油系统中的液压油泵只提供顶轴油，顶轴油管路及相关压力开关保持不变。电磁阀20QB-1带电时，原液压油泵立即启动加载至顶轴油压力。液压油站共有3路动力电缆，其中2路供给液压油泵、冷却水泵和过滤泵，另外1路供给风机、照明和加热器；新增油站从闭式水系统引入冷却水，从燃机润滑油间CO2保护系统中引入消防气体(具体参数见表1)。

表1 系统技术参数

2 夏季抗燃油水分指标异常数据

2.1 数据异常情况的由来

自几年前，燃机的液压油系统新安装以来，每年进入夏季高温期间，抗燃油的水分指标上升甚至超标，虽然通过体外滤油机对其进行过滤(真空滤水)，但是效果不是很理想。……