浅谈客车涂装打磨室粉尘收集系统设计

顾九如，高艳宾 （南京金龙客车制造有限公司，江苏南京 211215）

0 引言

公司涂装车间现有在用打磨室6台，打磨作业时打磨粉尘飞散、灰尘聚集在室内无法有效排出，导致工作人员无法操作，只能敞开门作业；粉尘不仅对车间环境造成污染，影响油漆外观质量，还会危害到员工身体健康，并存在一定安全隐患，亟待解决。通过对现用设备的排查、试验，分析现存主要问题如下：

（1） 排风道设计不合理，室内排风不均匀；

（2） 排风机风量、压力不足，在原设计基础上，后增加除尘装置，使排风阻力过大，原风机风压更加达不到使用要求，导致排风量过小，除靠末端排风口范围检测到风速，其余大部分位置检测不到风速；且排风过滤严重堵塞；

（3） 进风过滤面积不够，设计不合理；且进风过滤严重堵塞。

因此，急需进行打磨室送排风改造。

1 打磨室送排风结构原理

1.1 打磨粉尘来源

客车厂的主要产品为客车，蒙皮电泳后需要刮涂原子灰，刮完后需要打磨，打磨过程中会产生大量粉尘；并且中涂之后，同样需要打磨，产生的打磨粉尘也非常多。

1.2 打磨室粉尘收集方式

目前主流的客车厂通常采用3种粉尘收集系统：第1种为打磨室体整体进行送排风，排风端设立集尘系统，除尘效率为99 %；第2种为源头除尘，在打磨工具上把打磨产生的粉尘抽吸干净，源头抽排的效率可以达到90 %以上；第3种为前两种方案结合使用，在使用效果及节能方面具有显著优势。

2 打磨室整体送排风除尘系统设计

2.1 送风系统［1］

送风系统是对室体引入干净空气，配合排风形成室体内自上而下的气流，保证室体形成稳定的风向，从而提升打磨室除尘的稳定性，提升除尘效果。……