船舶推进系统润滑油液体污染检测技术研究

刘享明，赵凯，李洋，易少强，刘威，刘梓珺

(中国人民解放军91315部队，辽宁 大连 116041)

0 引言

推进系统是船舶核心设备，由主动力装置和轴系设备组成。船舶主要采用柴油机作为主动力装置，简称主机。对于大型船舶来说，主机一般是八缸或十六缸大型柴油机，结构复杂，设备维修成本高；轴系设备主要包括传动轴、轴承及轴系附件[1]。

对于船舶推进系统来说，主机和轴系润滑是维持设备正常运转、降低故障率、延长使用寿命及减少维修成本的关键一环。而液体污染一直是影响船舶推进系统在用润滑油润滑性能的重要污染，主要包括水污染、燃油污染及冷却液(特指除水以外的冷却液如润滑油)污染，其中对推进系统危害最大的是水污染和燃油污染。

船舶推进系统水和燃油污染会导致润滑油润滑性能下降，加剧柴油机各部件磨损，缩短设备使用寿命，甚至出现较严重故障或事故，如柴油机润滑油一旦混入大量燃油，在曲轴箱中会形成大量的油气，极易引起爆炸，产生严重事故[2]；轴系中间轴承润滑油如果进水会使润滑效果减弱，最终导致轴承高速运转出现干摩擦而温度升高烧毁轴承甚至损坏轴承。

本文主要以长期从事船用润滑油检测经验作为依据，对船舶推进系统润滑油液体污染检测的方式方法及注意事项进行总结。

1 船舶推进系统润滑油液体污染的来源

船舶冷却系统[3-4]一般采用海水、淡水作为冷却液，所以船舶推进系统润滑油液体污染的来源重点是水和燃油污染。……