中老铁路：跨越山河，建起幸福路、友谊路、致富路

黄昀昀

如今，仍有许多老挝人没有搭乘过火车。目前一段长3.5公里，全程行驶时间15分钟，连接泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊的铁路是老挝境内唯一的一条铁路。但待2021年12月，中（昆）老（万）铁路（以下简称中老铁路）全线通车后，这样的境况将一去不复返。

逢山开路，遇水架桥

中老铁路北起中国昆明，南连老挝万象，跨越山河延绵1013公里。作为跨国铁路，通车后人们将能实现搭火车游中国、老挝、泰国的愿望。其中，昆明至万象有望夕发朝至。

如果要用一个字来概括这一工程的特点，“难”字必然被选中。在中国境内，地质条件最复杂的区域是云南省。山河交错分布，悬崖绝壁穿插其中，喀斯特地貌在云南也得到充分发育。而老挝段同样多山多河，因此，中老铁路桥隧比达87%，它要么悬在空中，要么行驶在山洞里。

如今38岁的彭坤明，在中国中铁八局中老铁路第三标段一分部项目部工作，这里不仅地质条件复杂，白天酷热难耐、偶有冰雹骤降的天气也是生活在城市里的人们难以想象的。但从他34岁来到老挝起，他就把这视为自己第二个家。“修筑中老铁路也许拘囿了我的青春，却放飞了我的梦想。”他说。即使当时隧道施工现场昼夜不停的爆破声使他难以安寝，他每天还是有条不紊地洗漱、用餐、安排工作、针对每个问题制订解决方案等。

身处异乡，最思念的自然还是亲人。彭坤明有一年幼的儿子，但他因工作不能常伴其左右，他眼含泪水地说：希望孩子长大后能为有个筑路中国梦的工程人父亲而骄傲，也希望父母能够理解自己不能陪在他们身边尽孝。……