琵琶洲滩航道整治定床物理模型试验研究

程松 张文侃 孙文红

摘 要：为研究湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程琵琶洲滩航道通航水流条件，通过定床物理模型试验方法开展相关工作，本文介绍了模型制作方法、测量方法和试验工况设置，分别对水面特征、流态和通航水流条件进行分析，得到了整治工程实施前该航段通航水流条件，为航道整治提供技术支撑。

关键词：定床试验;航道整治;水动力;琵琶洲

中图分类号：U617         文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）06-0114-03

1背景

湘江属于长江流域洞庭湖水系，是长江七大支流之一，干流全长948km，流域面积94721km2，是湖南省最大河流，具有发展水运的优越自然条件和社会基础。根据交通运输部发布的《全国内河航道及港口布局规划》，确定湘江为全国内河高等级航道网的一部分，属长江水系高等级航道布局方案的“两横一纵两网十八线”中的一线。建设湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程，连通湘江2000吨级航道建设的一、二期工程具有十分重要的意义。

琵琶洲弯道险滩地处浯溪枢纽库区，如图1所示，位于浯溪大坝上游约15km，平面上为典型的回头弯形态，水深较大但河道弯曲，河心自然弯曲半径仅约360m，洪水流速大，扫弯水强烈，通航条件较差，对过往的船舶通航安全造成一定影响。因此，为了充分掌握各种工况下琵琶洲弯段通航水流条件，保障上下船只安全顺利通行，因此有必要通过物理模型试验开展琵琶洲滩航道水流条件分析。

2 试验方法

模型制作依据2017年4月施测的1：1000 河道地形图，同时参考2013年6月1：5000 地形测图，采用断面板法用水泥沙浆刮制而成。……