高铁竣工用地验收测量的方法分析

李 磊

(辽宁省自然资源事务服务中心，辽宁 沈阳 110034)

铁路行业的持续发展，推动了我国国民经济的不断进步，为了保证高铁沿线经济的进一步提高，强化高铁竣工用地验收质量成为了每一名测绘人员都需要面对的重要工作。因此，有必要对高铁竣工用地验收测量的方法进行研究。

1 哈大高铁综述

高速铁路指的是设计标准等级高，并且能够保证列车在高速下安全运行的铁路系统，高速铁路本身并不限制于轨道，也不特指列车。哈大铁路客运专线是我国“十一五”规划中的一项重点铁路工程，其工程建设目的就是为了提高东北的经济水平，实现东北经济一体化。作为连接东三省的一条主要交通枢纽，哈大高铁是我国目前北部在寒冷地区拥有最高建设标准的一条铁路。哈大高铁于2012年12月正式开始运行，全长921km的高铁成为了带动东三省高速发展的重点环节，在铁路区域内，高架大约占据了60%，而路基则占据了约40%，因此用地测量难度相对较高。相较于我国其他的高速铁路而言，由于哈大高铁自身处于我国最为寒冷的北方地区，所以构建哈大高铁所采用的技术也是当时国内先进的尖端技术。而且因为整个高速铁路沿途经过大量城镇，所以出于多方面考量，在高铁沿线城市全部设置了站台，以求利用哈大高铁的便利来带动地方经济的持续发展。哈大高铁其时速在夏季和冬季分别能够达到300km、200km，因此可以满足各位旅客对于出现时间的需求，而且为了保证高铁具有足够的安全系数，还专门在高铁沿线每间隔3km加设了消防通道，并为消防通道安排了专人进行日常巡查，避免突发风险的降临。……