交通基础设施对经济增长的影响研究

吴 松 姚 瑶

（新疆财经大学经济学院,新疆 乌鲁木齐 830012）

1 引言与文献综述

改革开放以来，我国积极推动交通基础设施建设，加大对铁路、公路、内河航道、管道以及航空等的投资。2008年金融危机后，国家通过扩大投资来应对危机，其中有超过一半的投资流向交通基础设施。“要想富，先修路”，交通基础设施的完善打破了以往地形、距离等的限制，为商品流通、信息传递和生产要素流动等提供了诸多便利，在经济发展中变得愈发重要。那么如此大规模的资源注入交通基础设施建设中，对经济增长有什么影响？这些影响是否明显？影响效用是多少？因此，研究交通基础设施与经济增长之间的关系具有重要的现实意义。

国内外学者从理论和实证上对交通基础设施与经济增长之间的关系进行了研究，获得了不同的结论。研究结果大多证明了交通基础设施对经济增长的促进作用。从理论分析上来看，在Rosenstein-Rodan（1943）的“大推动理论”中，他提出交通基础设施水平是社会发展和经济增长的基础[1]。Nurkse（1953）在Rosenstein-Rodan的结论上进一步进行研究，认为不仅在发达国家交通基础设施对经济增长具有促进作用，在不发达国家这种促进作用更显著[2]。随着经济理论的发展以及数据统计和计量软件的完善，一些学者开始运用实证来研究交通基础设施与经济增长之间关系。Aschauer（1989）针对1970年左右美国公共投资下降后社会上出现了生产率水平下降的现象，使用时间序列数据研究交通基础设施和生产率水平之间的关系，最终认为交通基础设施会促进经济增长[3]。……