基于CAM模型的热再生沥青混合料动态粘弹特性研究

兰建丽，高学凯，孔繁盛

(1.山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司),太原 030006；2.山西省交通科技研发有限公司,太原 030006; 3.黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，太原 030006)

0 引 言

热再生是沥青路面再生利用的一种重要技术手段，其在治愈路面病害的同时，可实现路面材料循环利用，具有显著的经济、社会、环保效益，在欧美国家得到了广泛应用[1-3]。

近年来，国内外很多学者针对就地热再生沥青混合料进行了相关研究，就地热再生技术在我国多个省市得到了实际应用[4-6]。陈龙[7]、郭川[8]等通过小梁弯曲试验及半圆弯拉试验评价了热再生沥青混合料的低温抗裂性能；董玲云[9]、秦炜[10]等分别采用间接拉伸疲劳试验、三点弯曲疲劳试验研究了不同应变水平及不同沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement, RAP)掺量下热再生沥青混合料的疲劳性能；齐小飞[11]、汪小东[12]、罗代松[13]等对热再生沥青混合料水稳定性的影响因素进行了分析。可以看到，虽然关于热再生技术已经取得了较为丰富的成果，但研究方向主要集中于热再生沥青混合料的抗裂、水稳及疲劳性能，而沥青混合料作为典型的粘弹材料，其力学性能的表现由内在的粘弹性质所决定，因此有必要对热再生沥青混合料的动态粘弹特性进行深入研究。

动态模量与相位角是反映沥青混合料动态粘弹特性的重要参数，也是沥青路面设计过程中不可或缺的技术指标[14-15]。基于此，本文选用重石油基与生物油基两……