基于TOD模式的步行友好街道景观设计研究

【摘要】随着城市化发展的不断深入，城市人口不断增加，因而城市的建筑规划模式也在不断的发生改变，TOD模式具有针对性解决城市密度问题的能力。本文对TOD模式设计理念和方法进行概述，对基于TOD模式的步行友好街道景观设计进行研究，与其他模式进行对比，具有一定的安全性，空间感，具有一定的艺术设计感。

【关键词】TOD模式;步行友好街道;景观设计

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

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城市人口密度不断加大，对城市的交通、生产、医疗、教育等具有一定的影响。TOD是transit-oriented development的缩写，意思为以公共交通为导向的开发，它能够增大土地的利用率，对于城市未来人口的高密度增长具有一定的舒缓作用，在一片区域内建立人的相关需求设施，区域范围以人的步行限度为标准。

1、TOD模式设计理念与方法

TOD模式是在20世纪40年代期间被设计，汽车应用的普及引导了城市建设模式的转变，现在的TOD模式是最大化的对交通工具（公共汽车、轻轨、地铁等）的使用来进行城市的建设，以公共交通站点为中心，以5-10分钟的步行路程为半径（500-1100米）建立“小城市”区域，在区域内能够解决人的相关需求（工作、教育、娱乐等），以公共交通运输为基础完善小区域的设施模式，对相关的建筑进行布局，区域内的群众可以在区域内满足生产、商业等活动，优化城市结构，减小了城市不断的向城郊区延伸的趋势，提高了城市和其它区域的土地利用率。使基础设施、运营、交通能够混合使用，减少人们出行不必要的时间，促进生活多元化的发展，提高人们的生活质量。……