钢材电池包箱体冲压方案探讨

张明旺，谭学钢

（零跑汽车有限公司，浙江金华 321000）

1 引言

2019年被称为电动汽车元年，为了应对石油危机，中国的电动汽车策略，已经深刻影响到了全球的汽车发展格局，电动汽车的发展已经是传统燃油车主机厂的战略发展方向，并也因此孕育了一批新能源电动汽车厂。电动汽车的异军突起是这个时代的机遇，也是这个时代的使命。与传统燃油车相比，续航问题是摆在购车人面前最大的焦虑点。

续航里程从我司S01车型的451公里，到最近发布的C11车型，综合续航里程突破600公里。无不说明，续航里程的焦虑随着科技的进步在不断的淡化。但是，整个电池包的成本却占到了整车成本的三分之一左右，无疑成本问题将成了电动汽车最大的痛点。传统电池包一般是通过铝型材压铸然后焊接而成，不仅生产效率极低，而且成本居高不下。我司突破传统思维，采用白车身常见的钢材冲压件焊接模式组装成电池包箱体，充分利用冲压车间的现有冲压机床及焊接车间的原有机器人设备，通过厂内成熟的物流体系及质量体系，能够大幅提高生产效率、有效降低制造成本并且能够把控整个电池包的制造质量。

由于电池包箱体对于气密性的特殊要求，箱体结构的下壳体和上盖的尺寸成为了项目的关键指标，本文也是主要针对钢制电池包箱体的上盖和下壳体的冲压可行性、冲压工艺以及模具开发做一些探讨和总结。

2 前期数据分析

初版数据……