某地铁车站高效制冷机房设计方案研究

周爽

（广州地铁设计研究院股份有限公司，广东 广州 510000）

0 引言

近年来，随着我国城市规模的不断扩大，城市轨道交通产业发展迅速，行业能耗巨大。通风空调系统能耗占地铁运行总能耗的30%，而在空调系统能耗中，约60%~80%的能耗消耗在制冷机房系统内。目前我国地铁车站制冷机房电冷源综合制冷性能系数（SCOP）为2.5~3.0左右，节能潜力大。在节能减排的时代背景下，提高地铁通风空调系统的效率，可以有效降低地铁运行能耗，节省运行费用，具有巨大的社会经济效益。为提高冷水机房综合制冷性能系数，减少地铁车站通风空调系统运行能耗，本文研究了在某地铁车站采用磁悬浮高效冷水机房的方案。

1 设备选型优化

1.1 采用磁悬浮冷水机组

冷水机组是制冷系统的核心设备，设计高效冷水机房首先要保证冷水机组的高效。本方案选用2台同容量的磁悬浮离心式冷水机组设置在车站大端冷水机房。磁悬浮离心式冷水机组利用磁悬浮轴承，通过磁力作用将转子悬浮于空中，使转子与定子之间没有机械接触，避免了直接接触所带来的机械摩擦损耗。与传统冷水机组相比，磁悬浮冷水机组制冷量调节范围更广。传统离心机组通常采用动压轴承，为了维持最小油膜厚度，转子转速不能太低。而磁悬浮机组无增速齿轮，因此，部分负荷下的运行性能好，综合部分负荷性能系数（IPLV）高。综合部分负荷性能系数（IPLV）是基于机组部分负荷时的性能参数值，按机组在各种负荷条件下累积负荷百分比进行加权计算获得的表示空气调节用冷水机组部分负荷效率的单一数值。……