既有铁路下方涵洞内新建箱涵施工方案

曹鹏飞，胡俊浩，李 建，石钰锋

（1.南昌轨道交通集团，南昌 330038；2.华东交通大学 土木建筑学院，南昌 330013）

由于铁路线路运行速度快，列车的运行对铁路线路横向、竖向变形要求非常高。在既有铁路附近施工对地层的扰动会影响到铁路正常运营，而列车运行产生的附加荷载也会对施工造成一定影响［1-4］。在既有铁路临近施工必须慎重选择合理方案，为此，针对某既有铁路下方涵洞内新建箱涵工程的设计施工方案开展研究，以期为今后类似的工程提供借鉴。

1 工程概况

某市政道路涵洞与既有铁路线路正交，现拟在涵洞内新建雨水箱涵，需对既有涵洞下方路基进行开挖后进行雨水箱涵建设，完成后回填恢复原市政道路。

既有涵洞结构由两个两孔钢筋混凝土箱涵组合而成，新建箱涵处于车行道下方，其顶板紧贴道路顶面，考虑到箱涵顶板荷载较大，箱涵为双孔矩形暗渠形式，采用混凝土现浇施工。既有铁路为单线有砟轨道结构，铁路路基断面为梯形，路基断面上边宽10 m，下边宽19 m，路基高度为3 m。新建箱涵施工位置及尺寸参数断面图如图1、图2 所示。

图2 既有涵洞施工开挖区域与铁路线路纵断面图

雨水箱涵建设不可避免地对既有涵洞及上方铁路造成影响，为此需要开展方案研究。

2 设计方案比选

2.1 方案初步拟定

针对本工程的具体情况，施工方初步提出了以下两个方案。

方案1：挖除新建雨水箱涵区域的土体，直接浇筑雨水箱涵结构。施工作业区域如图3 所示。……