双侧壁导坑法隧道不同施工阶段变形分析

陈志勇，朱红西，舒 念，卢 渊，黄珏皓

（1.武汉市市政建设集团有限公司，武汉 430023；2.武汉市市政工程机械化施工有限公司，武汉 430023；3.中国科学院武汉岩土力学研究所，岩土力学与工程国家重点实验室，武汉 430071；4.中国科学院大学，北京 100049）

近几年全球气候受到厄尔尼诺因素的影响，短时间的强降水突然增多，导致城市内涝灾害严重。为推进武汉“四水共治”建设，武汉光谷交通建设有限公司拟建设光谷一路—高新四路排水通道工程。该项目起于黄龙山北路，沿光谷一路西侧规划走廊向南延伸，止于高新四路路口，全长2 300 m，其中矿山法暗挖隧道780 m。暗挖隧道穿越红黏土等特殊性岩土地段，地质条件复杂。

目前，中外学者采用理论分析、数值模拟、模型试验等手段，对大断面矿山法隧道施工过程中的应力及变形进行了大量研究［1-3］。邓伟等［4］依托广西百色达康隧道实际工程，模拟了大断面隧道采用双侧壁导坑法施工流程，探究了动态施工过程中围岩变形规律和支护结构受力变化规律；李鹏宇等［5］依托重庆地铁5 号线和睦站，对结合双侧壁导坑法的TBM 先隧后站技术进行工序优选研究；韩立志等［6］以柞山高速段小岭隧道为依托，建立数值分析模型对隧道洞口浅埋偏压段开挖与支护过程进行数值分析，探讨了围岩与衬砌材料的变形与应力变化规律。

现以武汉市光谷一路—高新四路排水通道工程为例，运用有限元分析软件PLAXIS，建立双侧壁导坑法隧道计算模型，对隧道开挖和支护全过程进行数值分析，对双侧壁导坑法隧道不同施工阶段下的地表沉降和拱顶沉降等进行分析。……