王 涛
(广东粤运交通拯救有限公司,广东广州 510410)
当前,我国高速公路的收费网络格局逐渐形成,各个路段发生交通事故的影响逐渐显现出来,高速公路的清障救援技术还存在许多不足。
现阶段,许多地区的高速公路收费的快捷格局还没有形成,加大了清障救援的难度,清障救援系统也尚未完善,需要相关部门注意。我国的高速公路经营管理受到管理体制的影响,未在物联网技术背景下建立统一调度的机制。在不同的省份进行清障作业时,由于系统不完善导致清障工作难以有效实施,影响整体救援工作。
在道路清障管理工作中,每个环节工作都需要专门的人员进行监督与管理,但是当前大部分的道路清理缺乏专业化人员,人员岗位设置与职责划分不够规范,没有形成规范化的管理模式。除此之外,高速公路清障管理需要及时了解相关的信息,但是许多高速公路缺乏完善的信息化服务,在管理单位开展工作时无法及时接受信息,不具备协调联动的综合性能力。社会的劳动部门还没有将公路清障人员纳入相关的专业技术管理工作中,没有对相关的专业人员进行系统化的培训,高速公路的清障工作没有专业化和系统化,导致清障系统不完善[1]。
清障车辆配置不合理,更新较慢,使清障车辆数量难以满足交通流通量的增长以及车辆维修的需求。……