轮盘搭接干摩擦接触结构转子减振特性研究

杨 扬 何立东 张雨霏

(北京化工大学 化工安全教育部工程中心， 北京 100029)

引 言

在发动机机械结构中存在着一些搭接结构组成的接合面，在高速旋转的情况下，这些接合面在法向存在接触、分离和碰撞等行为，在切向存在接触、滑移和干摩擦等行为。这些行为会引起系统结构在不同工作情况下发生动力学特性的改变，系统的振动响应也会随之发生变化[1-2]，从而影响发动机的正常运转。因此对搭接、榫接摩擦结构转子的振动特性进行研究是很有必要的。

国内有许多学者对叶片间干摩擦结构的振动特性进行了研究。谢方涛等[3]研究了发动机中带冠叶片干摩擦搭接结构的动力学响应，用宏观滑动模型模拟提出了干摩擦扭转区域的数值计算方法，并通过有限元方法对结果进行了验证；龙伦等[4]研究了涡轮叶片带冠搭接结构的振动特性；袁巍等[5]研究了预扭叶片榫接结构的模态并开展了动应力试验，对叶片榫接结构的安装起到指导作用；郝淑英等[6]研究了连接结构松动的动力学特性，通过有限元方法探究连接刚度对双盘搭接系统固有频率和模态的影响；王本利等[7]研究了基于Iwan模型下的干摩擦转子的振动特性，得到了系统在轻微滑移下的振动的幅频曲线；李琳等[8]利用高阶谐波平衡法研究了叶片干摩擦搭接阻尼器对高阶激励的减振效果；李全通等[9]研究了榫接接触的叶片轮盘耦合的振动特性，分析了典型的叶盘搭接和榫接结构的接触刚度，并给出接触刚度的计算方法；……