福州市主干道分车绿带对骑行通勤者暴露于细颗粒物的影响

胡海滨，钱庆荣，陈庆华,3*，张一凡，田闻欣

(1.福建工程学院 建筑与城乡规划学院，福建 福州 350118；2.福建师范大学 环境科学与工程学院，福建 福州 350007；3.福建技术师范学院，福建 福州 350300)

空气质量与健康密切相关，尤其是以PM2.5为代表的可吸入细颗粒物，为多种污染物和病菌的载体，吸入人体后易造成多种疾病并有致癌性[1-2]。由于机动车尾气的直接排放、尾气中的各类化学物质二次反应产生的的气溶胶颗粒物，以及刹车片、轮胎磨损和路面扬尘等，造成城市道路环境中的颗粒物浓度明显增高[3]，这对近路面环境中的处于呼吸暴露状态的骑行通勤者有很大的健康隐患。在我国很多城市中，采用电动车骑行的通勤群体占有很大比例[4]，他们的呼吸健康风险急需得到评估和关注。

园林绿地已被证明可以改善城市环境空气质量，绿植可通过其枝叶截留、叶表面粘附和阻滞沉降等机制消减颗粒物浓度[5-9]。道路分车绿带(机动车道与非机动车道的绿化隔离带)是城市绿地的重要组成部分，它们对道路环境中污染物的削减作用，在国内外研究中开始得到重视。国内外研究表明[8-11]，绿带植物对颗粒物浓度的削减受绿带结构特征及风速、风向的影响相对较大[10]，需结合当地的气象特征和绿带结构通过开展精细的实地监测[5]，探究绿带特征与颗粒物浓度变化的响应机制，以优化当地的道路绿化配置方式。

近年来，利用便携式高精度检测仪搭建移动监测平台，已开始广泛应用于评估个人环境暴露领域[12-13]。……