4 400 t半潜式起重平台驾驶室结构设计与分析

李子凡，周喜宁，葛珅玮，袁友华

(1.招商局邮轮制造有限公司，江苏 南通 226000；2.招商局重工(江苏)有限公司，江苏 南通 226000)

4 400 t半潜式起重平台是为拆解老旧、闲置的海洋平台而设计，其主体结构由大小不同的2个浮筒、立柱以及上壳体组成，甲板上安装有2台最大起重能力2 200 t的吊机。

通常情况下，船舶及海洋平台的驾驶室结构均位于主船体之上，并无外悬形式，而该起重平台为了提供更多甲板作业空间，甲板上结构尽可能少的占用甲板面积，因此驾驶室结构设计成部分悬出主船体的形式。并且根据船东使用需求，驾驶室与起重机基座相连，这就使得驾驶室的设计需要考虑起重机的作业影响。该平台驾驶室独特的外悬形式，以及起重机的特殊影响，使得其驾驶室设计区别于一般的驾驶室。为此，综合考虑布置及起重载荷等影响，结合ABS船级社的规范[1]设计要求，对该半潜起重平台的驾驶室关键部位结构形式进行设计，并采用有限元方法对驾驶室整体进行强度分析。

1 驾驶室结构设计

1.1 驾驶室的布置

平台主尺度参数见表1。

表1 4 400 t半潜起重平台主尺度 m

根据总布置图，4 400 t半潜式起重平台的驾驶室位于主甲板的右舷艏部，驾驶室与右舷艏部的吊机基座相连，其位置示意见图1。

图1 驾驶室位置示意

起重平台的主甲板距基线的高度为42.8 m，在驾驶室内部设有一层升高平台，距基线高度为44.3 m，驾驶室的顶部高度为48 m。驾驶室在船长方向最大悬出距离为9 m，船宽方向最大悬出距离为4.5 m。……