船舶主机垫片接触比精确检测方法

邓义斌,张俊，武龙飞,熊君,胡飞孔

(1.武汉理工大学 能源与动力工程学院,武汉 430063；2.中船工业互联网有限公司，广州 510700;3.武汉市船舶检验所，武汉 430030)

船舶主机垫片配制是主机安装的重要工序之一，垫片配制质量是影响船舶主机安全运行的重要因素。GB/T34000—2016《中国造船质量标准》明确要求主机垫片的接触比不低于70%，允许极限60%[1]。主机垫片有用钢质垫块刮配的[2]，也有环氧树脂浇注成的[3]，钢质垫片在主机安装中必不可少。目前船舶修造现场，主机钢质垫片进行接触比检测采用传统的色油法[4]，即在与调整垫片表面接触的配合面上涂抹色油后试配，取出垫片，观察垫片表面色油分布情况，评估接触比是否满足要求。此法依赖经验且只能粗略评估，无法得到精准的检测结果。国内外关于接触面精确检测方法分为接触式和非接触式[5]，由于非接触式平面检测的精度高、效率高等优点正逐步替代传统的接触式检测，非接触式检测主要用在粗糙度测量、平面度测量等场合[6]，以及摩擦接触面分析，还有运用图像处理技术分析接触面图像以获取更多细节信息,但在配合件表面接触面积的定量检测方面仍存在空缺。为此，本文提出一种基于计算机图像技术的接触比精确检测方法，运用计算机图像处理技术对主机钢质垫片的色油图像进行识别，探索接触比的精确检测方法和技术，开展模拟实验评估检测效果，并分析检测结果的影响因素。

1 主机垫片接触比精确检测技术

接触比η是实际接触面积S1与理论接触面积S0的比值，计算公式如下。……