九江枢纽GSM-R系统覆盖方案设计

李玲姣

南昌铁路局九江枢纽定位为长江中游航运枢纽之一，是国际化门户、区域性综合交通枢纽。目前，衔接京九普速铁路、武九普速铁路、昌九城际铁路、武九客专铁路、铜九铁路、九景衢铁路、沙浔铁路，以及在建安九高铁等多条铁路。各条线路速度等级、列控等级不尽相同，GSM-R承载业务也不同，造成九江枢纽地区GSM-R网络规划困难。若各线路GSM-R系统独立规划、建设，空间无线信号将相互影响，同时由于频率资源紧张，容易出现相互干扰，造成移动台无线接入、小区重选、切换混乱等问题。为此，需要对九江枢纽各线路GMS-R网络进行统筹规划，合理配置GSM-R频率，实现各线之间无线网络的合理布局，优化资源配置，减少投资浪费，保证枢纽内GSM-R系统的通信服务质量。

1 枢纽概况

九江枢纽内在建线路及既有线路情况见表1。

表1 九江枢纽内线路一览表

2 建设方案

2.1 庐山-九江西-九里垄区域

2.1.1 既有网络覆盖现状

庐山-九江西-九里垄区域地形见图1：京九普速经九江西向南引入九江枢纽，构成地区主轴；武九普速及武九客专从西北方向引入枢纽；昌九城际铁路从九江站引出，经庐山往南引出枢纽；安九高铁自北向南引入庐山站。该区域线路密集，地形以山区为主，构成了一个枢纽区域。

图1 庐山-九江西-九里垄区域地形

该区域既有无线网络由昌九城际、京九普速、武九普速和武九客专线覆盖。昌九城际在JJNJJX01、JJX-LS01、LuShan分别设有1处基站，采用普通单网覆盖方式，站间距5～6 km。因昌九普速线JJX-LS01附近有山体阻挡，距离JJX-LS01基站0.87 km设有1处直放站。……