双倾角主推进器安装工法研究

刘 祯，姜 华，刘彦超，李小圣

（太平洋海洋工程（舟山）有限责任公司，浙江舟山 316004）

0 引言

海洋工程辅助船是为海洋石油、天然气开发等提供配套服务的工程船舶，是海洋石油和天然气勘探、开采过程中不可缺少的组成部分。当前，为了满足船舶动态定位以及操纵灵活性的要求，绝大多数海洋工程辅助船的动力装置都采用电力推进器作为主推进器。主推进器的准确安装将确保船舶航行的安全性与经济性。因此，主推进器安装工法的研究也显得尤为重要。本文针对某一海洋工程辅助船的双倾角主推进器，阐述其倾斜基座平面的确定方法，为主推进器的安装提供重要数据支持。其总布置图见图1和图2。

图1 纵向左舷视图（右舷对称）

图2 横向左舷视图，右舷对称

1 推进器轴垂直基准线AB及轴中心点Oa的确定

船舶尾部结构焊接火工作业完成并验收合格后，用激光经纬仪将距中(6 000±2) mm的船体纵向中心线 CL投影到胎架上。在该纵向中心线上，从 FR0向前量出(4 500±2) mm至A点，在胎架上做好A点标记。

以 A点为基准，用激光经纬仪在船体外板上，垂直找出AB线与船外板的交点Oh，并在船外板上初步找出艉推垂直轴中心线与外板的交点 Oc并开孔。即以Oh点为基准，纵向向后约97 m m，横向向外约132 mm，找出Oc点的初步位置[1]。以Oc点为中心画出直径700 mm圆线。此时，在船体外板上开出直径约700 mm左右的孔，待垂直基准线AB确定后，以Oc为圆心，根据推进器厂家图纸的要求，开出直径约1 000 mm的孔。

以A点为基准，用吊重垂线的方法，得出AB线，此AB线即为艉推轴中心点Oa的垂直基准线。……