半刚性基层沥青路面裂缝处治技术要点分析

宋林 河南凯达工程技术有限公司

一个公路工程项目建成通车之后，随着时间的推移，在行车荷载与自然因素的反复作用下，尤其是重载超载问题严重的路段，路表极易产生大量早期病害，比如裂缝、坑槽、松散等，其中裂缝问题最为突出。目前，针对沥青路面半刚性基层裂缝处治方面，国内外主要采用罩面处治、注浆加固、开挖修补等方法，其中注浆加固技术具有工艺简单、成本低、开放交通快等特点，在沥青路面裂缝处理当中应用效果显著。

一、半刚性基层沥青路面裂缝的表现形式

裂缝是半刚性基层沥青路面最常见的一种病害形式，随着裂缝病害的发展，雨水沿着裂缝部位渗入路基和半刚性基层内部，将会产生冻胀、矿料剥落等问题，最终形成坑槽等严重病害。裂缝产生早期基本不会对路面行车造成影响，但是随着时间的推移，裂缝在行车荷载和自然因素的长期作用下，将会进一步扩展，基层很可能会处于饱水状态，影响基层的稳定性和强度，甚至影响层间粘结作用，加剧其他病害的出现。总体来讲，沥青路面裂缝的表现形式主要包括以下几类：

1、温度疲劳裂缝。沥青材料具有较强的温度敏感性，当环境温度变化幅度较大的情况下，很容易产生沥青材料温度应力疲劳，降低混合料内部的极限应变值。此外，在温度的作用下，还会对沥青混合料的劲度模量造成一定破坏，比如，在还没有达到极限抗裂温度的条件下，已影响了沥青混合料的性能，导致路面损坏。……