铁路通信工程光纤接入网技术的应用

王宾

（中铁十二局集团电气化工程有限公司，天津，300308）

1 光纤接入网科技

1.1 光纤接入网的构成模块

光纤接入网的构成模块重点涵盖光远端设施、网络模块、局端设施以及光线路终端设施等四个重点构成模块。虽说诸设施的功用出现差别，然而相互加以连通，从而形成了光纤接入网。光纤接入网的重点构成模块是光网络模块以及光路线终端设施，这对信息调节转换以及项目关联展开合理地达成，研究各种类型及各个区域的信息，让信息达到迅速传输目的。与之同步，两类设施的监督监管水平以及设施养护水平均相当强，进一步达到对光纤接入网的合理维护，科学限制了不正确操控而使得流程较乱情况，光纤接入网的实际现状详见图1 所示。

图1 光纤接入网科技

1.2 无源光网络

无源光网络的重点特点是分配性，隶属某一不存在任一有源的电子设施，仅仅属于某一光分配网络，在光纤接入网科技里处在光线路终端设施及光网络模块间。自材质需要的视角展开研究，其只是应用分支器来基于光展开分配，用不着别的任一材质，其科技功能应比传统网络要高许多倍，传递速率相当快，外界不会给它带来任一的滋扰。因此，在当代科技里，无源光网络获得学者们的普遍赞赏，其进步前景相当好。针对光纤接入网科技而言， 无源光网络的经济投资费用非常少，简洁迅速，信息沟通相当灵便。

1.3 有源光网络

有源光网络的关联重点是依托远端设施同有源光输送设施来达到的，在基于有源光网络的支路增添时，能够应用光接口板来达到合理地增光，针对无源光网络而言就用不着了。 自这里能够看到，无源光网络的费用应比有源光网络要低许多。有源光网络重点涵盖同步数字系统以及准同步数字系统两类，同步数字系统有源光网络以及准同步数字系统有源光网络的应用范畴均相当开阔。针对特大设施而言，一般状况下会把两方面融合起来共同应用。

1.4 拓扑构造

拓扑构造的图形形式非常直观，其排列组成重点是依托节点以及路线的输送来实现的，拓扑构造让路线状况、路线连通状况以及节点同路线的方位等信息达到合理获得。拓扑构造会对设施建立的安全平稳性、费用投资以及现实通讯功用等带来极大的影响，因此必须根据现实状况来对拓扑构造展开恰当有效的协调。

2 光纤接入网展现的拓扑结构与利弊

2.1 光纤接入网展示的拓扑构造

2.1.1 构造呈现总线形

总线形重点是将光强视为母线，将终端应用耦合设施同总线有效关联，构成某一网络格局。这一网络格局在范围以及类别上存在差别，带来的用途以及实效也会大相径庭。联系这一特征可以知道，总线形的核心理念就是某一根本路线，别的客户工作的推进都是在这一条总线里达到。

2.1.2 构造呈现环形

这一类的构造重点是在诸相应的节点里靠某条光纤加以关联，其路线头部以及尾部均关联于某个闭合回路里。这一构造同总线形间出现显著差别，即在光纤接入网里常常靠环形空间建立形成，形态重点主要是圆形，属于某一闭合回路。

2.1.3 构造呈现星形

这一类的构造却是靠众多客户终端在某一核心节点里达到数据传送，这一节点本身还存在信息转换以及传播等功用，构成某一并联的路线格局。

2.2 光纤接入网优势与不足研究

2.2.1 优势

运用光纤接入网科技的重要优点就是可以符合诸客户本身运用需要，达到服务最佳化。而且，光纤接入网科技本身存在相当强的抗滋扰水平，既可以抵制电磁产生的限制，与之同步操控费用非常少。应用光纤对铜缆形式加以代替，既能够合理地缩减费用，还可以保证传播实效以及质量。光纤接入网科技本身存在相当强的自动监管以及掌控水平，可以有效地符合宽带项目信息网规定。

2.2.2 不足

就算最近几年光纤接入网科技运用费用日益缩减，然而在造价还有成本等层面广泛提升，同别的科技加以对比，比如无线接入网，光纤接入网科技要求耗费大量的管道物资。

3 光纤接入网在铁路通讯项目里实际运用

3.1 施工特征

在铁路通讯项目里应用光纤接入网络，其电路相当长，要求仔细转换以及输送的状况， 与之同步对接入点的数目加以细致分析。铁路通讯项目应用的光纤接入网重点是两类方式：铁路公用网络以及铁路专用网络，不一样的网络要求供应不一样的服务方式。全部信息的合理输送重点是依托铁路专用光纤网络能够达到，与之同步跟调度站达到常态的通讯。

3.2 科技特征

在铁路通讯项目里应用光纤接入网，让铁路路线的固定通话得以实现，让讯息间的传播更为清楚、实效。针对所有通讯项目体系而言，合理关联通讯网络以及自动电话专用网，能够让调度部门的电话达到科学接入，让调度部门对整条铁路达到科学调度及指引，让铁路输送历程里的全部信息达到有效地转化及输送，有效地探究铁路输送历程里发生的情况，让铁路通讯项目的网络达到一致地管理。

3.3 光纤接入网装配介绍

铁路通讯光纤接入网装配会通过四个环节，第一是配线安装，在展开机架安装之前，要求依照之前的基本设计图以及路线为机架侧门预先留出某一空间，在设计配线的时候，使用卡接钳进行卡线，在进行分离配线安装的时候，在外线诸端口采取设计单元格的形式实现配线设施分离。第二，配线结束之后应给设施充电，设施充电之前，工作者应查看配线是不是可以常态操控、功能是不是优良，设施装配的方位是不是同设计方位一样，明确系统电源要同预先设计一样，在查看没有错误之后才可以给设施补充电量。第三，补充电量30 分钟之后加以调试设施，调试重点基于单机的音频接入口、信息端口以及信息接收口三个单元，调试的情况会径直限制铁路列车行驶历程里信息输送是不是迅速、精准，因此调试者必须精准录入测试结论。第四即整体测试，单机测试结束之后进行光纤接入网装配，先是应对光纤通路加以测试，检查是不是可以实现提前设计目标的要求，接下来在系统实现设计之后对系统信息能不能有效输送、接受是不是完善、精准、迅速，功能是不是达到标准等众多指数加以测试，与之同步还应对输送终端的接收设施加以测验。除此之外，对网管部门的功能也应测试，网管中心功能是不是达到标准径直制约整体光纤接入网信息输送以及融合的实效。因为有关设施的站址是系统搭配的重点，因此端点测试是整体测试的关键。

4 铁路通讯光纤接入网构建意见

4.1 恪守简约构建，彰显入网优越性

光纤接入网在构建里恪守着“大容量、少居所”的要求，不然的话会限制接入网优势的彰显。在新线构建里尽可能缩减交换点，拓展交换机放号的范畴，与之同步缩减交换网分级，防止发生分支混乱、层级太多、监管实效不高的状况，对接入网构建构造加以优化，废除支所以及远端单元定义，提升交换网的工作实效，缩减用不着的人工费用开支。信息输送以及客户接口基于接入网的工作实效限制是非常大的，因此接入网设施以及程控自动交换机应尽可能选择使用相同质量有保障的制造厂商制造的。除此之外，在选择交换机的时候，也应自全局思考，在未来的应用里交换机应可以迅速升级换代，功用应多元化才可以确保接入网经济利益的彰显。

4.2 保障铁路通讯光纤接入网的质量

保证接入网的安全稳定性针对铁路通讯而言是相当关键的，当下光纤接入网里出现情况重点是两个角度：第一，数字式调度交换机当做新兴起的科技，在刚刚投资应用后还在所难免地会发生部分情况。因此在铁路新线构建的时候，应用数字式调度交换机当做接入网的主用体系，除此之外，把接入网供应的音频专线加干揽里的实回线以及传统调度总机供应调度备用体系，进一步提升调度体系的稳定性，确保车辆安全。第二，小站电源的测验及修理监管不科学导致接入网工作品质难以保证。当下国内铁路交通构建里诸铁路小站电源安全情况不受注重已经成了必须重视的情况，影响着铁路总体行驶的实效及质量，诸铁路小站电源许多均出现平稳性不高、机房里温湿度改变大、门窗防盗功用差以及职员值班懈怠等情况，使得光纤接入网由于外界部分要素工作发生情况，又由于员工松懈使得问题严重状况加大，极度损及光纤接入网的稳定性，限制车辆安全。为了确保铁路诸小站电源可以常态工作，保持接入网系统常态运转，应强化对无人值班机房的监督，在网管终端统一监督。

5 结束语

在当下通讯领域全方位进步背景里，通讯科技能力的提升，既切实地提高了顾客服务质量，与之同步还可以使通讯领域监管能力得以广泛提高。当前环节，国内诸通讯领域均应用了现代化光纤接入网络科技，达到通讯项目的升级换代及改革。在光纤接入网络科技的效果下，既可以有效地符合通讯领域进步需要，还可以顺应社会进步走势，给社会带来巨大的价值。