基于试验与仿真的汽车顶盖抗凹性能分析

韦超忠 和丽梅 刘洋 袁代敏 李颖慧

【关键词】汽车顶盖;抗凹性能;油罐;抗凹试验;数值仿真

【中图分类号】U463.83 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）07-0040-04

0 引言

汽车覆盖件在外力作用下抵抗变形的能力称为抗凹性能[1]。申秋燕等人[2]基于薄壁理论对汽车顶盖的抗凹性能进行优化，并利用有限元仿真分析手段验证了优化结果。韦东明等人[3]则系统地分析了顶盖弧度、加强筋、钣金件厚度及横梁间距对汽车顶盖抗凹性能的影响，并提出提高顶盖抗凹性能的方法。刘瑜等人[1]基于国标和企标的典型评价准则提出了适用于仿真分析的汽车顶盖抗凹性能分析方法，为顶盖抗凹性能分析提供参考。肖志等人[4]利用Abques对碳纤维汽车顶盖的抗凹性能进行分析，结果表明顶盖抗凹性能满足设计要求。武蕾等人[5]建立了钢板抗凹力学性能模型，并基于数值仿真分析方法分析了汽车覆盖件的抗凹性能。

油罐效应是衡量车身覆盖件动态抗凹性能的一项关键指标，预测油罐效应对于车身覆盖件的抗凹性能设计具有重要意义[1]。上述研究主要基于试验与仿真手段研究车身覆盖件的抗凹性能，未能通过数值仿真分析手段对汽车顶盖油罐效应进行预测仿真分析。本文通过正交试验设计法，识别影响顶盖抗凹性能的关键因素。利用数值仿真分析手段分析汽车顶盖抗凹性能，能够在汽車顶盖的前期概念设计阶段较为准确地预测出油罐效应，对汽车顶盖抗凹性能设计具有重要参考意义。……