京唐铁路引入唐山站方案研究

张永平，林永全，朱筱红

（1.中国铁路北京局集团有限公司 唐山站，河北 唐山 063000；2.中国铁路北京局集团有限公司货运部，北京 100860)

1 京唐铁路规划及唐山站现状

1.1 京唐铁路规划

京唐铁路(北京城市副中心—唐山)正线全长148 km，跨越北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市4个区域，同时连通承德、滨海、秦皇岛等方向，沿途设燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山机场等站，是环渤海及京津冀地区具有重要意义的一条城际高速铁路。该铁路于2019年1月正式开工建设，现中间站及区间设计均已完成并正在施工中，计划于2022年9月底竣工并完成与唐山站的接轨[1]。

1.2 唐山站概况

唐山站位于河北省唐山市路北区境内，中心里程位于津山线(天津—山海关) k261+701，津秦高速铁路(天津—秦皇岛) k130+725处，为电气化区段一等客运站中间站，主要办理津山线、津秦高速铁路列车接发、旅客运输等业务。唐山站为津秦高速铁路与津山线的交汇点，高速、普速分场共站并列设置，自东向西依次为高速场(津秦场)、普速场，共7台16线。唐山站设无站台柱雨棚、旅客进出站的地下通道，候车室面积15 967 m2，为跨越线路站台的高架模式，候车、广播、引导等设备设施齐全。唐山站高速场、普速场的联锁系统各自独立设计，车站北部设有客车存车库(6条线路)，用于停留普速客车底、动车组，并具备库内上水功能。

1.2.1 唐山站高速场设备及作业情况

唐山站高速场(以下简称“高速场”)为分散自律CTC中心控制模式，由列车调度员集中操作指挥，车站设应急值守人员；……