压铸及多材料连接工艺在新能源汽车车身中的运用研究

李福贵，顾成波

（1.上汽通用五菱股份有限公司，广西 柳州 545000；2.广西艾盛创制科技有限公司，广西 柳州 545616）

0 引言

电动化是汽车发展的趋势之一，新能源汽车将是汽车行业未来主要研究对象。传统汽车的车身多以钢制零件为主，主要包含冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺[1]、总装工艺等四大工艺。随着新能源汽车对能量密度要求的提升、续航里程的要求提升日益迫切，铝合金、复合材料等轻质材料在汽车中的应用也越发广泛。以铝合金为例，变形铝合金、铸造铝合金在汽车车身如防撞梁、关键接头、纵梁、减震塔包等区域多有应用，这些新的材料不仅带来新的结构，还带来了新的成型工艺、新的连接工艺。

本文面向新能源汽车的车身，研究、论述压铸铝合金材料、压铸铝合金工艺、钢铝零部件之间的连接，分析行业未来的发展趋势，以便更好地支持汽车的开发设计与制造工作。

1 压铸工艺及铝合金材料

汽车轻量化是目前汽车行业的共同研究课题。对于整车轻量化，不同的零部件都可以有不同程度的贡献，车身的轻量化是其中的一个重要环节。铝合金材料具有轻质、可回收和易成型的特点[2]，根据经验总结，铝制汽车零部件可以比钢制汽车零部件减轻质量达30%～40%[3]。铝合金压铸工艺与铝合金挤压工艺、铝合金冲压工艺一道被广泛应用于汽车、航空、机械等行业。我国已成为世界压铸大国，并持续进行结构升级，精密压铸件占比逐渐提升。

目前汽车中铝合金压铸件用量占比80%左右，铝合金挤压件和铝合金冲压件各占10%左右。……