基于悬挂吊锤的桥梁动挠度测试

王 磊，陈顺超，袁胜涛，廖文远

(西南林业大学土木工程学院，昆明 650224)

桥梁是中国公路网的咽喉，是人民生活和国家经济发展的命脉，它的正常使用和安全运营，对交通运输功能的通畅和人民群众的生命财产安全至关重要。目前，中国虽然已经过了桥梁大规模的建设时期，但由于种种原因，桥梁坍塌损毁的事故却频频发生，因此对现役桥梁的养护维修、实际承载力检测评定必须引起足够重视[1-3]。现阶段中外对桥梁实际承载力检测评定的方法诸多，检测内容也比较广泛，同时对桥梁安全稳定的影响因素也很多，其中挠度是桥梁承载力评定的一个重要参数，它体现了桥梁结构的整体刚度。而桥梁动挠度的测量可以对桥梁自振特性、桥梁冲击系数[4-5]等进行分析，从而对桥梁承载能力快速评价，判断桥梁结构的安全性。

中外学者对桥梁动挠度的测量与计算方法进行了充分的研究[6]，目前桥梁动挠度的测量方法主要有光电成像测量法、倾角仪测量法、毫米雷达波测量法、激光测量法、地面微波干涉测量法[7]等。

此外，涂伟等[8]提出了一种基于机器视觉的桥梁动挠度实时测试方法；汪莲等[9]通过对振动梁的动应变数据测量求出相应的应变模态振型，并计算出位移模态坐标，最后利用应变与位移的转换关系得到位移模态振型，根据计算出的位移模态坐标和位移模态振型分析出振动梁结构的实时动挠度曲线；靳明等[10]通过对位移模态理论与应变模态理论异同点的比较，在桥梁动挠度识别中对互关函数加以应用，对挠度识别方法的可行性在实桥中进行了验证；……