袁 伟,白荟琳
(中国民航大学 民航热灾害防控与应急重点实验室,天津 300300)
目前,飞机固定式灭火系统中仍使用“哈龙”灭火剂(Halon 1301),但“哈龙”对大气臭氧层的破坏十分严重,已被严格限制使用并被要求限期淘汰,“哈龙”替代品的筛选已成为世界范围内关注的热点[1-3]。
近年来,新型清洁灭火剂2-溴-3,3,3三氟丙烯(2-BTP)与全氟己酮(Novec 1230)因其优秀的灭火能力与环境友好性受到广泛关注[4-7],但若要作为“哈龙”替代品在飞机固定式灭火系统中使用,不仅需具备优秀的灭火能力和环境友好性,还需与灭火系统中的弹性密封材料具有良好的相容性。灭火剂与弹性密封材料的相容性是指2种物质在接触过程中互不影响彼此性能的能力[8],即灭火剂在储存、喷放过程中,与管路中的弹性密封件直接接触,密封材料不会改变灭火剂的理化特性且灭火剂对其所接触的弹性密封材料无破坏作用。一旦密封材料出现性能劣化,其密封性能将会下降,导致灭火剂非正常泄露[9]。
国内外开展较多橡胶材料与润滑油、生物柴油等油类的相容性研究。Wimonrat等[10]研究了B10柴油混合燃料与燃料系统中常见的6种弹性体的相容性,包括膨胀、硬度、拉伸、延伸率以及动态力学性能。目前,关于橡胶密封材料与灭火剂相容性的相关研究报道较少:Gann[9]对C2H5,C3H7等13种“哈龙”气体替代物进行测试,研究其与弹性密封材料的相容性,但未对高沸点灭火剂与弹性密封材料的相容性进行研究;羡学磊等[11]对新型高沸点……