基于FLACS的LNG船舶泄漏爆炸过程数值模拟研究*

徐大用，蒋会春，沈赣苏，习树峰，张礼敬，潘旭海

(1.南京工业大学 安全科学与工程学院，江苏 南京 211800；2.深圳市城市公共安全技术研究院有限公司，广东 深圳 518000)

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近年来，液化天然气(LNG)作为1种高效安全、环境友好型清洁能源，在改善全球能源消费结构的过程中起到关键性作用[1-3]。随着全球LNG产量持续增长，我国的LNG资源需求日益增长，提升国内天然气调峰储备能力变得至关重要，LNG接收站和LNG船舶的数量和规模不断扩大，LNG海上运输的频次随之增加[4-6]。但是，LNG全球化、规模化的同时，带来了不可忽视的安全风险，尤其是LNG船舶靠离泊、装卸货作业过程中的碰撞、泄漏、火灾、爆炸等事故风险，多元风险交织，潜在事故发生可能性较高[7-8]。

针对LNG船舶靠离泊、装卸货作业过程中的复杂安全风险问题，于文杰[9]基于模糊故障树分析法分析LNG船舶装卸货风险；王海东等[10]基于情景构建理论分析LNG船舶碰撞发生LNG泄漏、火灾、爆炸的危险性；郑晓云等[11]采用PHAST软件定量计算浮式LNG平台串靠卸载时的LNG泄漏事故后果；郑庆功等[12]采用Fluidyn软件数值模拟内河LNG动力船机舱LNG泄漏过程和爆炸过程，并评估事故造成的人员损伤后果。但是，目前的研究鲜有考虑环境气象、地形建筑等因素对事故演变过程的影响，尤其是在环境复杂、障碍物多的大型港口区域，需借助专业数值仿真软件和建模工具。刘自亮等[13]采用计算流体力学FLACS软件模拟研究泄漏孔径、泄漏时长、输氢压力和环境风速对埋地输氢管道泄漏爆炸后果的影响规律；……