CRH380A 动车组制动系统检修工艺分析

杨 波 杜 凡 杨 琳

（西南交通大学希望学院，四川 成都 610000）

CRH380A 是中国高速铁路时速350km/h 线路上的动车组主力车型，高速动车组包含列车总成、车体、转向架、牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、牵引控制、列车网络系统和制动系统等9 大关键技术及10 项主要配套技术。制动系统是高速动车组的九大关键技术之一，也是列车安全运行的关键系统。动车组在运行过程中发生的紧急制动不缓解、滑行、轮对抱死等制动系统故障严重危及行车安全，给铁路运输和乘客安全带来隐患，因此研究制动系统原理、制动系统检修工艺分析，对于铁路运输有重大意义，也是动车组安全运行的重要保障。

1 CRH380A 制动系统简介

CRH380A 高速列车制动系统由风源系统、网络传输系统、制动控制系统、基础制动装置四大部分组成。制动系统采用电制动与空气制动复合制动方式，单元控制方式中优先再生制动，当再生制动力不足时由空气制动补充，能量利用率高，同时也降低制动盘和闸片的磨耗量，图1。

图1 动车组制动系统

制动指令通过电气指令传输到列车信息监控系统，然后传动到每节车辆的制动控制装置，由制动控制装置内BCU 单元结合速度、车重和制动级别等信息进行运算处理，按制动控制规律（减速度随速度的变化）控制EP 阀，并经FD-1 中继阀输出压缩空气到盘型制动装置。列车还具备紧急制动功能，当紧急电磁阀失电时，压缩空气直接到达FD-1 中继阀，产生控制制动力，图2。

图2 CRH380A 制动原理图