浅析1030MW 汽轮机低压缸轴承瓦温偏高原因及修复

张宇飞

（浙江浙能中煤舟山煤电有限责任公司，浙江 舟山 316131）

汽轮机是高速旋转机械，转子的质量和轴向力都很大，轴承不仅起着转子的径向和轴向定位作用，而且还要承受转子的径向和轴向载荷；同时在转子与静子的承载面之间建立起润滑隔离油膜，防止动、静部件直接接触，并带走摩擦产生的热量，轴瓦承载球面和瓦套接触能灵活自卫，保持油膜稳定承载，防止轴瓦卡涩、偏载，油膜失稳导致瓦温和振动升高。

某电厂#2 机组为东方汽轮机厂生产的首次自主创新的N1030-25.0/600/600 型、超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、冲动式、双背压凝汽式机组。与引进型机组相比，优化型机组取消了调节级，将中低缸分缸压力调整为0.6MPa，让缸效更高的中压缸承担更多的焓降，同时由于减小了中低压分缸压力，使得低压缸的温差减小，低压缸外形尺寸较优化前主要改动为轴向尺寸不变，横向尺寸由8062mm 变为10122mm，高度尺寸由3235mm 变为3975mm，低压缸的轴承座采用坐缸式，5#～8#轴承为椭圆型支持轴承。机组利用电网调停机会，对7#、8#瓦进行定修检查，当重新启动冲转至3000r/min 时，8#轴承温度上升达100℃，而7#轴承温度最高值达110.47℃，且同一轴承温度测点偏差达40℃左右。汽轮机轴承润滑油系统的工作可靠性对汽轮机的安全稳定运行有着举足轻重的作用；为此，许多技术人员对汽轮机轴承瓦温升高展开了研究[1-5]。本文针对低压缸7#、8#瓦温偏高的原因进行了深入分析和研究，解决了汽轮机在运行中瓦温偏高的问题，为同类型机组的汽轮机轴瓦检修提供了借鉴。……