刚性耦合对多索股结构自振特性的影响

张卓杰，谷利雄，王东强，陈 炜，蒋 凡

(1.石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，河北 石家庄 050043；2.石家庄铁道大学 土木工程学院，河北 石家庄 050043；3.华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510641；4.中铁桥隧技术有限公司，江苏 南京 210061)

索是桥梁工程中常用的一种构件，一般由高强度抗拉材料按照特定形式绞捻而成，现有研究常将其视为整体性良好的柔性结构。实际工程中也存在大量带刚性耦合的多索股结构，这些索股结构不具有良好的完整性，比如：平行钢绞线斜拉索内部索股除在靠近锚固端部使用索箍夹紧，其他位置独立无黏结；悬索桥的同一吊杆可由两根或四根钢丝绳组成，钢丝绳间采用刚性架连接；为了防止大型输电线舞动，一组输电线通常使用间隔棒(隔离子)进行耦合。上述结构的共同点在于组成缆索系统的索股除在特定位置进行刚性耦合外，其他位置处索股是独立的，这可能导致系统的自振特性与单根索股或完整性良好的系统振动特性均不同。

文献[1]在考察阻尼器类型对悬索桥吊杆风振的减振效果时，考虑了双吊索之间的影响。甘泉[2]借助有限元方法求解含减振架多吊索系统的自振频率，并以此识别吊索力。文献[3-4]研究了双索股系统在弹性连接和阻尼器作用下的振动模态。孔德怡等[5]分析了安装间隔棒的双分裂导线微风条件下的振动强度。

现有相关研究一般仅针对含特定数量索股系统展开，研究侧重点各不相同。……