汽车发动机敲击声问题的解决

□ 胡 广 □ 陈丽霞 □ 闫大宇 □ 朱运杰 □ 黄笑笑

宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 浙江宁波 315336

1 问题情况

某款三缸汽车发动机运转时会产生异常敲击声。随着汽车行驶时间的延长,发动机异响部位零部件的使用寿命会大大缩短。异响情况严重时,将导致发动机相关零部件功能失效,发动机报废,整车行驶会发生严重安全问题。所以,针对发动机敲击声问题,需要及时识别及解决。

2 原因分析

某款三缸汽车发动机在进行热磨合时出现敲击声,试验后进行拆机排查。

在原机状态进行汽车噪声、振动、舒适性评价。对于异响工况,冷机怠速无异响,热机怠速50～90 ℃时异响明显。异响频率为1 700～5 500 Hz宽频,异响频次为0.5阶,与发动机一缸上止点对应。

通过检测,根据发动机异响频次和异响位置,确定异响故障为发动机活塞连杆组件产生,并且为活塞运动到上止点后换向导致。

对发动机零部件进行检测。活塞裙部、环槽及活塞销孔等位置无异常磨损,尺寸检测均合格。主轴颈连杆径无异常磨损,主轴颈连杆径尺寸均合格。气缸缸孔无异常磨损,气缸孔直径尺寸及圆柱度满足要求。连杆瓦和主轴瓦表面合金层未脱离,表面无异常磨损,且连杆瓦和主轴瓦尺寸检测均合格。活塞销表面与活塞销孔接触部位有异常磨损痕迹,如图1所示。

▲图1 活塞销表面与活塞销孔接触部位磨损痕迹

活塞销表面粗糙度合格,无异常。活塞销表面粗糙度对比曲线如图2所示。

▲图2 活塞销表面粗糙度对比曲线