混动：“实火”还是“虚火”？

陈秀娟

《节能与新能源汽车技术路线图》指出，到2035年，我国传统动力要全部实现混合动力化。

过去几年，混合动力汽车在国内市场的销量一路高歌猛进。数据显示，2020年，我国混合动力乘用车销量约为41.4万辆，同比增长40%，除2～3月份受新冠肺炎疫情影响出现下降之外，其余月份均保持17%以上的增速。

而在2020年10月，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》也强调了混合动力技术在汽车节能方面的重要性，并指出：到2035年，我国传统动力要全部实现混合动力化。

混合动力汽车技术究竟是“实火”还是“虚火”？在通往全部实现混合动力化的路上，中国车企面临哪些挑战？

混动将成车企标配

近年来，新能源浪潮涌起，绝大多数车企都将技术和产品锁定为纯电动，在混合动力领域，最出彩的代表车型依然是丰田THS和本田的i-MMD。丰田早在1997年就推出首款量产混合动力车型普锐斯，如今丰田混合动力车型全球销量已经超过1，500万辆，是行业的领军者。

在日前召开的中国汽车动力技术大会上，被问及我国混合动力技术发展前景如何时，中国汽车工程学会特聘顾问、电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任、国际欧亚科学院院士王秉刚对《汽车观察》记者坦言：“我国电动车市场渗透率已经超过8%，发展势头非常好，但在相当长的一段时间里，燃油车还是市场主体，现在要响应双碳的目标，最重要、最有效的措施是发展混合动力技术及产品。”

“我国市场需求相对多元化，在当前阶段，充电设施、充电便利性、充电周期等因素仍制约着电动车的发展。……