WARTSILA RTA主机高压油泵 及其换向装置简介

摘  要：瓦锡兰RTA系列主机因单机功率大，常用于VLCC和大型集装箱船上，但其所占市场份额较少，相关的论文和教材不多，教科书讲述简单也没有具体的数据，说明书上的介绍又比较散乱。其与众不同的高压油泵和燃油凸轮换向装置往往令轮机管理人员摸不着头脑，本文就从这方面入手，总结自己的管理经验，希望能对同行有所帮助。

关键词：阀控式高压油泵;零位检查;高压油泵供油均匀性;喷油定时;浮心凸轮;差动角

0 引 言

WARTSILA RTA系列柴油机是由原来的苏尔寿公司（后并入瓦锡兰）制造，因其结构简单，安全可靠，维修周期长，操作方便，单机功率大，船、机、桨具有良好的匹配性，常用于大型集装箱船和VLCC上。RTA系列柴油机采用了柔性模块设计与优化技术，可灵活改变发动机的性能数据;后来又使用Tribo-pack技术，使整机的综合性能大幅提高;为了节能，RTA系列柴油机附带的泵浦和风机采用变频器控制，是一款传统柴油机向智能柴油机过度的經典产品。

目前，船用主机主要品牌有MAN B&W和WARTSILA两种，MAN B&W主机使用较多，各种培训教材对其结构原理和管理要求均有详细的介绍。WARTSILA RTA系列主机在我司的VLCC船舶中只有4艘，大家对WARTSILA RTA系列柴油机的结构原理比较陌生，本文就着重介绍WARTSILA RTA柴油机的高压油泵及其换向装置，供同行参考。

1 高压油泵组

1.1 阀控式高压油泵结构

每两缸采用一个泵组，每组由两个高压油泵组成，各阀从左到右依次是：吸油阀，稳压阀，出油阀和回油阀，如图1所示。

该泵属于始、终点调节式的阀控式油泵，在吸油阀和回油阀控制杆下面装有两根偏心轴，分别调节吸、回油阀阀杆的升程，如图2所示。……