MTU柴油机单缸排气温度高跳机的故障分析与处理措施

施雪峰，陈年时，徐毅哲

(中核核电运行管理有限公司，浙江 海盐 314300)

方家山核电机组应急柴油机采用德国MTU公司生产的20V956TB33型柴油机，共20个缸呈V型布置，额定转速1500 r/min，持续额定功率6000 kW。使用此型号应急柴油机的核电机组有田湾核电1～4号机组、岭澳核电3～4号机组、秦二厂3～4号机组、福清核电1～4号机组、阳江核电1～6号机组，共有51台在运行应急柴油机。

1 应急柴油发电机故障描述

1.1 方家山柴油机单杠排气温度高跳机

2019年11月1日，方家山2LHQ应急柴油机执行月度满功率试验。柴油机启动信号发出约50 s后A10缸排气温度309MT达到758 ℃，超出720 ℃上限值，导致柴油机保护停机，试验失败；停机后进一步检查发现，试验过程中B10气缸排气温度319MT异常升高，达到了571 ℃。检查309MT和319MT热电偶紧固情况，未发现松动，打开A、B两侧进气总管底部螺堵发现残留大量润滑油，A侧进气总管排出约90 ml润滑油，B侧进气总管排出约60 ml润滑油。

排油完成后第二次起机试验成功，A10、B10缸排气温度正常，其他运行参数正常。

2019年11月29日，方家山2LHQ应急柴油机执行月度满功率试验时，再次出现相同故障。B10缸排气温度319MT达到736 ℃，导致柴油机保护停机，试验失败。随后打开A、B两侧进气总管底部螺堵进行排油，A侧排出150 ml，B侧排出270 ml；排油后第二次试验成功，A10、B10缸排气温度正常。

1.2 福清核电柴油机单缸排气温度高报警

2019年2月22日，福清核电1LHQ应急柴油发电机组低功率试验期间，柴油机启动初期(约在50 s之内)A10气缸排气温度309MT和B10气缸排气温度319MT温度探头显示达到800 ℃以上，并触发报警(福清采用应急启动试验模式，气缸排温高仅会出现报警，不会导致保护停机)。……