自动化码头轮胎吊电缆卷筒换电技术

袁 静 吴纪林 杜 元

上海国际港务(集团)股份有限公司尚东集装箱码头分公司

1 引言

轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称轮胎吊)是国内集装箱码头堆场的主要配备机型,以机上柴油机组发电驱动的方式进行堆场作业。为适应环保要求，各集装箱码头开始尝试把以柴油为主要动力的轮胎吊改造为以市电为主要动力的电动式轮胎吊，其改造的方案主要有：电缆卷盘供电、低架滑触线供电、中架滑触线供电、高架滑触线供电等[1]。因各码头实际的轮胎吊数量、码头布局、货物吞吐量、安全性等方面的不同，制定出的改造方案也不同。一些码头改造为油电混合动力式轮胎吊进行堆场作业，其中包括300 kW柴油发动机组+DC-AC整流器组成的混合动力轮胎吊、120 kW柴油发动机组+锂电池组组成的混合动力轮胎吊等[2]，但无法实现自主转场。转场时需要轮胎吊司机先到操作室平台侧手动拉下滑触线集电杆并放到对应位置，再通过楼梯到轮胎吊发动机平台启动柴油发动机，才能完成转场。转场完成后，需要人工再次切换模式。

随着港口设备自动化发展需要，轮胎吊自动化改造已成为迫切需要解决的问题。自动化码头通常采用新型锂电池技术和市电技术对轮胎吊进行纯电供能，在此方案下，需要电缆卷筒自动换电装置进行锂电池和市电的无缝切换，从而实现自动化转场作业。通过对电缆卷筒自动取电装置的结构、功能进行研究分析，提出可行优化方案。……