双离合变速器专利技术综述

李 博

（国家知识产权局专利局专利审查协作河南中心，河南 郑州 450003）

变速器是汽车动力总成中的核心部件。内燃机在达到一定转速时才能产生扭矩，并且只有在特定转速时才能输出最大功率，因此，汽车的燃油经济性受发动机工况的影响非常大。为了解决这一问题，工程师发明了变速器。这是一套用来协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置，通过不同的档位变化，实现传递至车轮的转速和扭矩的改变，以发挥发动机的最佳性能，节约燃料消耗。自动变速器是能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速器有液力自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和双离合（DCT）自动变速器[1]四种常见型式。

传统的手动变速器使用单个离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令动力输出有所间断。双离合变速器的结构与手动变速器相似，以传统手动变速器为基础，加入电控组件和双离合器，其中一套离合器控制奇数挡位，另一套离合器控制偶数挡位。例如，当变速器处于一挡时，由另一个离合器控制的二挡已经提前就位，只需切换离合器便可实现换挡。因此，双离合变速器除了拥有手动变速器传动效率高的特点外，还能提供无间断的动力输出，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性[2]。

1.专利申请概况

在国际专利分类表（IPC）中，涉及双离合变速器的分类号主要集中在F16H3/093、F16H3/12、F16H61/688、F16H3/+、F16H61/+。……