装配式临时组合钢路面设计方法及计算分析★

周 迪 陈效春 王 洁 赵英杰 张大长

(1.杭州市电力设计院有限公司，浙江 杭州 310009； 2.南京工业大学土木工程学院，江苏 南京 211816)

近年来随着我国建筑业的迅速发展，临时道路铺设成为机械化施工中一个重要环节，直接影响到物资材料运输、机械设备的进场需求，继而决定整个建设工期及工程造价。然而，临时道路建设面临着极大的挑战，道桥、输电线路等工程施工大多在野外进行，地形地质复杂，对临时施工道路建设要求较高，这严重影响了施工机械的进场；同时存在大片耕地农田，临时道路的铺设可能会导致耕地农田损坏严重，难以修复。目前，国内常见的临时道路主要有碎石、混凝土、钢板及复合材料式道路[1-3]，但都存在一定的问题，无法在安全可靠、组装便捷和绿色环保之间取得平衡，不能完全满足机械化施工的需求。

关于临时路面设计，程营[4]按照常规军用荷载的承载要求，设计出一种铝合金路面结构，并进行该临时路面在军用荷载作用下的结构响应分析，通过理论分析及实载试验对结构设计进行验证；陈浩[5]将聚氨酯材料应用于路面结构中，进行了组合式路面的结构设计并优化路面结构的连接方式，最终确定六角板路面结构形式及钩孔连接；方海等[6,7]详细介绍过一种轻质路面板的制备过程，同时开展单块面板及相邻到面板拼接节点展开疲劳试验和路面板野外现场车载试验，结合有限元及理论分析，提出该种道路面板在临时道路施工中的应用可行性。……